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警惕！報廢汽車“復活”重生改頭換面在上路
警惕！報廢汽車“復活”重生改頭換面在上路，嚴抓嚴打徹底從源頭解決報廢汽車在上路問題。近日，山西省壺關縣張先生在報廢汽車時遇到這樣一種情形：本來他已經到報廢汽車廠那里準備登記了，可被那里的一個二手車販子給領了出來，當場給他錢，拍胸脯保證比報廢汽車廠給得多。
這不是個案，也不是某個地方獨有的現象。因監管疏漏、價格差異等原因，報廢汽車正規回收率低，不少流入“黑市”，有些還被拼裝后再度流向市場，埋下諸多隱患。筆者在山西省長治市一些二手車交易市場看到，許多車行門前掛著“高價回收報廢汽車”的廣告牌。一位車行老板告訴筆者：“現在沒幾個人知道報廢汽車回收廠，而且那邊手續繁瑣，光蓋章就要跑好多部門。我這兒每月能收三五十臺報廢車，保證比報廢公司價格高。”開過汽車維修店的吳先生透露，除了汽車維修，不少店還經營其他“生意”：購買報廢汽車回來拆解，然后翻新作為新配件高價賣給車主；車況好點的，就直接翻新，低價賣向農村。
這些進入農村的“翻新車”往往存在巨大的安全隱患。山西省壺關縣石坡鄉村民秦科斌曾從朋友那里低價購買了一輛翻新越野車，有一回在路上剎車失靈了，幸虧當時車速不快，否則后果不堪設想，現在他回想起來還后怕。
黑市的生意為啥火？究其原因：一方面是黑市給的報廢汽車回收價格相比正規企業高很多。據了解，目前一輛報廢的桑塔納轎車，回收企業只能給車主一兩千元補貼，但以二手車出售，價格則可達七八千元。此外，不少報廢汽車有違章記錄，需要一些證件，不少車主就干脆把車轉賣給二手車行了。另一方面是報廢周期長、手續復雜，導致不少車主不愿走正規報廢流程。報廢汽車經過改頭換面后又重新上路，就如同一個個“定時炸彈”，這給司乘人員及他人生命安全帶來了很大威脅，應當引起全社會高度關注和重視。
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