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報廢汽車“環保”升級 告別 “論斤賣”
近幾年來，我國發展的綠色、環保理念日益深入人心，報廢汽車回收新規也體現了綠色發展的理念。交警部門工作人員表示，過去報廢汽車就像一堆廢鋼，消費者賣不上價，回收企業賺不到錢。環保標準的提升有助于推動循環利用，讓企業有更大盈利空間，也更有動力做技術革新。
長期以來，企業隨意處置危險廢物和固體廢物的問題比較突出。新規增加了企業資質認證條件，同時明確了生態環境部門的監管職責，加大了對有關違法行為的監管力度。“不只是報廢汽車會產生廢棄物，報廢汽車在拆解過程中也會產生油污等污染，新規對拆解工作的規范，對環保有很大好處，也有利于促進行業轉型的良機。”交警部門工作人員說。
此外，由于新能源機動車還沒有進入大規模報廢階段，其報廢汽車拆解與傳統機動車也存在較大差異，新規明確報廢新能源機動車的事項將另行制定管理規定。
發動機、變速器、車架等被稱為汽車的“五大總成”，也是汽車上較有價值的零部件。據此前規定，作為高附加值的報廢車“五大總成”，只能作為廢鋼鐵交給冶金企業進行“回爐”。因此，報廢汽車基本被當成廢品“論斤賣”。
而允許將報廢汽車“五大總成”再利用，是新規的重大突破。新規規定，拆解的報廢機動車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關規定出售給具有再制造能力的企業經過再制造予以循環利用，不會在拆解后直接流入市場。因此，新規能有效避免報廢車流入黑市。
王小林介紹，此舉增加了報廢汽車的剩余價值，有利于調動車主對汽車報廢的積極性，促進車主及時淘汰老舊汽車。
此前，報廢車回收公司接收一輛報廢汽車，交警部門會同步入檔。現在報廢車回收公司市場化，交警部門也將完善回收信息系統，企業必須記錄報廢汽車回收的“五大總成”等主要部件的數量、型號、流向等信息，并上傳到信息系統中。工作人員表示，為進一步提升“五大總成”的安全利用水平，相關職能部門會進一步細化相關流程和管理規則，加強事中事后監管。
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