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© 北京汽車報廢解體廠
杭州現汽車墳墓：2000多輛報廢車堆積如山
本報訊 “都說杭州淘汰老舊車和黃標車力度大，你要不要來我們這兒看看，有個活例子。”電話那頭，報料人說，余杭臨平有座“汽車墳墓”。
于是，近日錢報記者在位于余杭臨平望梅路西側的一塊空地上，看到了這樣的場景：2000多輛報廢車堆積如山、層層疊疊，基本都是小轎車、面包車和電動三輪車，一輛輛凌亂地碼起來，堆得足有十來米高，四周還用單薄的彩鋼瓦簡單地圍了一圈，現場沒看不到任何的警示標識。記者目測，這個場地足有兩個標準足球場那么大，大約占地20畝。
附近往來的居民說，這些報廢車輛已堆了1年多，大家都很納悶：為什么會有這么多報廢車輛堆積在此，又遲遲未能清理呢？
錢報記者了解到，堆放車輛的土地屬于杭州臨平東湖街道辦事處管轄，2014年4月，借給了杭州經緯資源利用連鎖有限公司余杭連鎖店，出借限期為7個月。原因是，街道實施山體綠化改造工程，需占用這家公司的部分廠區，望梅路西側的這片區域作為補償，臨時提供給公司堆放報廢車輛。
經緯公司余杭連鎖店總經理張蘭根告訴記者：“我們不是不想處理，是實在來不及處理啊，我們根本沒想到會有這么多老舊車和黃標車淘汰需要處理，光去年12月份，我就收了1400多輛淘汰車。”
2014年5月，余杭區商務局發布《高污染柴油車提前淘汰補助實施細則》，規定2004年登記注冊的車輛，淘汰補助截止日期是2014年12月31日，并且規定逾期不再補助。此外，余杭去年年終的全區百日治霾大氣污染防治行動要求，淘汰5170輛老舊車和黃標車。
余杭區商務局市場科科長王青山說：“因為車輛淘汰是有時間規定的，要求在年底前，所以導致大量的黃標車集中在去年的11月、12月淘汰。”
而經緯公司余杭連鎖店是余杭區唯一一家處理淘汰車的企業，去年12月，這家企業接收的報廢車數量，相等于往年同期的5.6倍。
受場地和員工等因素的制約，該公司的報廢車日處理輛僅為30輛。截至3月，這家公司還有2400多輛報廢車等待處理。
“考慮到報廢車的處理量確實很大，我們等業主的大型設備進場后，會抓緊督促處理，爭取在5月底前清理出這塊場地。”盛富根說。
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