撞擊力并不特別大的追尾事故中 6個月大的男孩不幸殞命

      昨天下午4點，杭州高速交警支隊二大隊副大隊長宋敢接到醫院打來的一個電話。放下手機后，宋警官沉默許久。"如果有安全座椅，孩子不會這樣!"

       眼眶濕潤的宋警官跟我說起幾天前的一起交通事故--5月25日下午2點半，一輛北京牌照的奧迪Q5，在途經杭金衢高速往杭州方向35公里(過楊汛橋收費站1公里左右)路段時，前方一輛大眾朗逸突然減速，奧迪司機毛先生連忙踩急剎車減速，但由于跟車距離太近，奧迪車一下就追尾頂上了前面的大眾車。喂完奶孩子睡著了 媽媽就在副駕駛座一直抱著……

       高速交警接警后趕到現場發現，追尾的奧迪車頭部除了引擎蓋有些受損，撞擊力度并不算大，在現場車上的幾個人也都沒有受傷，但已經哭成淚人。

        交警調查發現，當時奧迪車里除了駕駛員毛先生外，還坐著四個人--坐副駕駛座的是毛先生的表弟媳，以及她手上抱著剛出生6個月的兒子睿睿，后排左側坐著毛先生的表弟，右側坐著毛先生的兒子，他們一行5人從麗水景寧老家出發，準備去北京。

       追尾事故發生時，副駕駛座上的睿睿媽自己系了安全帶，但懷里抱著的孩子卻沒有。

               由于追尾時巨大的沖撞力，媽媽懷里的睿睿受到慣性的沖擊，瞬間脫離了媽媽懷抱，頭部猛地彈到了車子的前擋風玻璃上，成了媽媽的人形安全氣囊!

         "車上的人只聽到孩子叫了一聲，便再無任何聲響!"高速交警說。當時，車內的人全都六神無主，趕忙下車攔了一輛過路轎車，在好心人的幫助下，將睿睿緊急送到了就近的蕭山醫院，昨天下午，噩耗傳來……

        這么小的孩子，家長當時為什么要把他抱著坐在副駕駛座?

         在醫院的搶救室門口，睿睿媽哭著跟交警說，原本睿睿是由他爸爸抱著坐在后排的，路上孩子可能因為餓了，哭鬧不停，她就把孩子抱到了副駕駛座上喂奶，"喂完奶孩子睡著了，我就這么一直抱著，心想應該也沒事的……"高速上發生意外，成人不可能抱得住小孩。

         2014年，杭州高速交警曾對途經杭州高速的私家車做過一次問卷調查，結果顯示，帶孩子出行時選擇將孩子抱在手中或放在腿上的駕駛員，分別占被調查人數的29%和26.8%;其次是讓孩子坐在副駕駛座，占被調查人數的27.2%。

          高速交警說，這恰恰是孩子最容易受到傷害的兩類乘車習慣。"而且兒童或嬰兒被抱著坐在副駕駛座，或坐在車后座卻沒有乘坐安全座椅，在高速公路上比在城市道路上更危險，一旦發生事故造成的損傷也會加倍。"宋警官說。

           在汽車以50公里/小時的速度撞擊時，10公斤重的小孩產生的沖擊力可能超過400公斤，也就是說，在高速上發生意外，巨大的沖擊力會使孩子像炮彈一樣向前飛出去，光靠成人雙手的力量，完全不可能抱得住小孩。兒童及12歲以下未成年人，到底坐哪個位置最安全呢?

           宋警官說，一般有兩種觀點:一是認為車輛后排左側位置最安全，因為一般駕駛人在遇到突發情況時都會有避險措施，傾向于保全自己這一側的安全;一是認為在后座中間最安全，因為這里離每個撞擊點都有一定的緩沖空間。

        宋警官更傾向于第二種觀點，因為小孩子在乘車過程中往往因貪玩而去觸碰車門上的按鈕，所以建議有條件的駕駛員采用后排中間位置作為兒童座，其次可以選擇駕駛員身后的座位。

        除了座位位置的選擇，給孩子配備并正確使用兒童安全座椅(安全提籃)也至關重要。因為普通汽車座椅的安全帶專門為成人設計，不適合身材矮小的兒童，發生碰撞時安全帶還可能正好勒住孩子脖子，成了最危險的"索命"帶。只有在使用兒童座椅的同時給孩子系上安全帶，才能保證孩子的安全。

         兒童安全座椅面向后坐的安全系數高于面向前坐在使用兒童安全座椅時，還要注意這幾點--

          第一，不要讓小孩獨自坐后排。獨自坐后排的危險性不亞于坐在前排，好動的小孩有可能拉開門窗發生意外，在汽車發生緊急情況時無法照顧好自己，因此盡量不要獨自一人開車帶著小孩。

           第二，不要使用超過使用年限和已經出過事故的兒童安全座椅。

            第三，不要將小孩一個人鎖在車內。小孩貪玩好動的天性、車內密閉的空間都可能是潛在殺手。

            第四，面向后坐的安全系數高于面向前坐。后向式兒童安全座椅能夠盡量減少撞擊時兒童頸部受到的沖擊力，這對于頸部骨骼非常脆弱的嬰幼兒來說，可能會是對生命的重要保護。

       宋警官說，相比于歐美發達國家，我國目前還沒有關于強制使用兒童安全座椅的法規，交警并不能強制要求車主安裝，但為了孩子的安全，交警建議做父母的都給孩子使用兒童安全座椅，"六一兒童節就要到了，請選擇自駕游的家庭千萬注意!"

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