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私賣報廢車導致車禍頻發
機動車達到報廢期后，安全系數降低，存在很大安全隱患，加上購買者安全意識缺失，導致車禍頻頻發生。
車禍后司機逃逸
二手車車主難逃責任
2009年11月 15日，原告任非駕駛自己的轎車載著兩位朋友由南向北行駛至濰膠路口，與對行的一輛面包車相撞，自己和朋友均受傷，面包車司機棄車逃逸。經濰坊市公安局交警大隊認定原告無責任。后查實，面包車系被告李林在未年檢情況下轉讓給被告于明，被告于明在明知該車已報廢情況下再轉讓。原告訴至法院，要求依法判令被告賠償損失共計9000多元。
被告李林稱，肇事車輛2005年報廢后，他將其委托給于明作拆件處理，因此，他不應承擔賠償責任。于明稱，自己從李林處得到該面包車后，2008年將該車賣給收廢品的，他認為原告應當向肇事司機主張權利。
法院經審理查明，2009年11月 15日，原告任非駕車載朋友與一面包車相撞，致使兩車受損，任非和朋友受傷。交通事故發生后，面包車司機棄車逃逸，至今未查獲。本案肇事車面包車登記車主是被告李林，該車輛檢驗合格至2005年11 月份。被告李林稱該車達到報廢年限后，因車管所沒有該車檔案而沒有注銷，并于2006年無償轉讓給于明作拆件用，雙方約定轉讓后，該車責任由于明負責，與第一被告無關系，并提供轉讓協議一份。于明及原告任非對該轉讓協議均沒有異議，但原告認為兩被告買賣報廢車輛違反國家法律，應承擔事故責任。于明稱受讓該報廢車輛后，于2008年將該報廢車以賣廢鐵名義轉讓給廢品收購者，但未能提供受讓者的信息。
根據法律規定，機動車達到報廢后不得上路行駛，并應及時辦理注銷登記，本案肇事面包車于2005年達到報廢標準后，被告李林作為車主未及時辦理注銷登記手續，而將該報廢車轉給于明，于明將該報廢車后再次轉讓，且未能提供受讓者的相關信息，致使存在隱患的報廢車上路行駛，并發生交通事故。法院認為，被告李林、于明應連帶承擔賠償責任。
二手車交易頻繁
應設法律高壓線
針對車到達報廢年限后，依然還上路行駛的危害，山東省車輛管理所的工作人員表示，機動車行駛到一定的里程和年限，按照相關規定必須報廢。報廢車輛如果繼續在路面上行駛，車上有很多零件已老化，這樣車輛極易發生交通事故，對群眾的生命和財產是一種極大的威脅。
目前，一些地區二手機動車交易頻繁，其中有很多都屬于報廢車，而這些車來源多是淘汰下來的。一些人為實現“有車夢”，選擇了廢舊汽車。而購買報廢車偷開不需要辦理車輛過戶、年檢手續，不需要繳車船使用稅及交強險等各種費用，且這類車檔案多已名存實亡，這也是報廢車違法交易泛濫的主要原因之一。
據了解，根據車輛保險法的規定，報廢車是不能辦理保險的，報廢車一旦上路發生事故，駕駛員及乘車人均得不到相應保障。
記者采訪車主辦了解到，車主要到交警部門辦理車輛注銷手續，須有正規報廢汽車回收企業出具的回收證明，目前正規的報廢汽車回收企業的回收價格比一些非正規化的回收公司，往往相差遠。在利益驅使下，很多車主不愿到正規回收公司進行車輛解體報廢，而是將車輛出售。
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