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© 北京汽車報廢解體廠
20分鐘拆一車 濟南機動車報廢中心場面壯觀
近兩年，濟南汽車報廢量與日俱增，位于美里湖附近車輛報廢點是濟南市最大的機動車報廢中心。該中心每個月報廢的機動車達到200多輛，占到濟南市每年機動車報廢量的50%左右。在這里，基本上一輛機動車20分鐘左右就變成了一堆零件。
按照規定，每一輛車都有一定的使用壽命，機動車到了一定的使用年限之后，各項安全指標已經達不到安全標準，可能存在嚴重的安全隱患，因此必須要強制報廢。
除了9座以下的非營運客車(主要指的是家用小型客車)和吊車、消防車、鉆探車等專用車之外，其他車型的機動車都有強制報廢年限。對于最常見的家用小型客車，規定的報廢年限是15年，但是到了使用年限之后可以延緩，只要是每年能夠通過年審就可以繼續使用。“這主要是因為家用小型客車一般來說車主用得比較仔細，所以沒有強制報廢年限。”民警說，但是一般的小型客車使用年限達到20年以上，可能就無法通過年檢，也需要強制報廢。
在各種車輛類型中，絕大多數車輛的規定報廢年限都在10年左右，不過在車況允許、年審通過的情況下普遍可以延期5年左右，因此大多數車型的強制報廢年限在12年到15年。所有延長使用年限的車輛，都需按公安部規定增加檢驗次數，不符合國家有關汽車安全排放規定的應當強制報廢。“有兩種車型的報廢年限是不能延期的，這兩種車型是微型貨車、19座以下出租車和大中型拖拉機。”民警介紹，不能延期的主要原因是以出租車為例，屬于營運車輛，使用的頻率非常高，同等年限下行駛的公里數也遠遠大于一般小型客車，一般到了報廢年限車況就不允許繼續上路行駛了，所以到了8年的報廢年限就要強制報廢。大中型拖拉機的報廢年限是15年，同樣不能再延后。
此外，因為各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、無法修復的，按照規定也要強制報廢。
報廢中心一個月拆解200多輛報廢車
在機動車到了規定使用年限時，申請報廢的車主應到車管所申請報廢，車管所對機動車查驗后，會對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》，同時，車管所會收回機動車的行駛證、登記證書和車牌。車主持這份通知書，可自行選擇一家符合規定的回收企業將車輛送交解體，而機動車也就是在機動車報廢中心“壽終正寢”。
據了解，濟南市目前有兩家這樣的中心，位于槐蔭區美里湖附近的山東華嘉資源綜合利用有限公司就是其中一家。一進入報廢中心的門口，可以看到這家占地數萬平方米的機動車拆解廠區，猶如一個巨大的廢舊汽車市場，堆滿了未拆解的、已經拆解一部分的成千上萬輛報廢機動車。一些正在拆解的報廢車由于車頂已經被切割掉，就像是疊羅漢一樣整齊地排在一起，場面蔚為壯觀。
報廢車發動機打孔，杜絕再次使用
報廢的機動車來到報廢中心后，還需要車管所民警對報廢車的發動機進行審驗，核實是不是報廢車的發動機。這是因為車輛在登記申請報廢后，必須由車管所民警現場核實、審驗車輛，將發動機號、車架號等信息編入銷毀檔案中，并拍照存檔，核實無誤后才能銷毀。
拆解之前，工作人員會先將車上的汽油、剎車油等油液取出來，同時拆下安全氣囊、電瓶等，特別是安全氣囊，必須放進一個密封裝置內引爆。“確定車輛不存在安全隱患，具備拆解條件時才能進入拆解車間。”工作人員說。
在機械化拆解車間，記者看到兩臺巨大的名叫神鋼200型機械化拆解機正在工作，一輛已經具備拆解條件的報廢車，在拆解機的工作下不超過20分鐘就變成了一堆零部件。“不管上路行駛時是什么樣的機動車，最后都是這樣的歸宿”。工作人員說。
車輛報廢后，車主半年內可留用車牌號
機動車按照規定報廢之后，原車的車牌怎么處理？按照規定，機動車在報廢時，車管所會收回該車的行駛證、登記證書并銷毀該車檔案，車牌也應被車管所收回。考慮到不少車主都是在舊車報廢之后更換新車，所以很多車主還會沿用舊車的車牌號，為此車管所會為車主保留該車牌號，如果車主在半年內購買新車的話，則可以向車管所申請繼續使用舊車的車牌號。“車主不變，舊車更換新車，車輛型號變化時半年以內可以用原車牌號。”車管所民警說，但是繼承的只是車牌號，并不是將原來舊車上的車牌安裝在新車上，而是車管所為其重新制作一副車牌號同樣的新車牌。
按照相關規定，車管所為車主保留車牌號的期限是半年，如果舊車車主半年之內沒有更換新車申請繼承舊車牌號的話，車管所將會將該車牌號作廢；也可能會視情況而定，重新將該車牌納入到新放號段的行列，再由為新車掛牌的車主統一拍號。
慧擇提示：報廢車輛存在很多隱患，買車時一定要當心，警惕報廢車改裝的汽車。如果是買二手車，可以根據用年份、輪胎新舊程度、方向盤等磨損情況來判斷行駛里程。
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