免費熱線:010-58546068
© 北京汽車報廢解體廠
報廢汽車破碎管理漸趨嚴格
根據商務部要求，由中國汽車技術研究中心組織起草的《報廢汽車破碎技術規范》行業標準征求意見稿公布并公開征求意見，意見反饋截止日期為2014年5月30日。擬定中的技術規范提出，汽車報廢破碎分選后可再生資源綜合回收率將不低于90%。
破碎技術規定日漸明確
眾所周知，報廢汽車中含有大量的有害物質，比如鉛、汞、鎘、多溴聯苯和多溴二苯醚等，這些物質被廣泛應用在汽車鋼材、玻璃、剎車片、電子器件、皮革、鍍層等部件或材料中。“報廢汽車回收不是誰都能做的，抬高準入門檻是規范行業的途徑之一。”汽車回收行業業內專家趙超告訴記者，而擬定中的報廢汽車破碎技術規范，目的就在于抬高準入門檻，引導報廢汽車回收企業在材料分離和再利用等環節提升環保作業水平。
今后，汽車報廢破碎廠區不應位于飲用水源保護區、基本農田保護區或其他需要特別保護的區域，作業場地面積不低于20000平方米，并配備收集污水的排水溝、油水分離等污水處理裝置。通過設備分選或人工分揀，報廢汽車破碎后獲得的剩余材料將包括不銹鋼、電線、橡膠、塑料等可再利用材料。
規范行業發展江西先行
報廢汽車回收拆解行業涉及公共安全、環境保護、資源循環利用和汽車產業的健康快速發展。為加強報廢汽車回收拆解行業管理，今年3月，江西省政府出臺《關于促進全省報廢汽車回收行業規范發展的意見》。《意見》計劃“到2020年，全省報廢汽車回收拆解企業發展到32家左右。”同時，報廢汽車回收拆解企業，應當符合商務部門關于報廢汽車回收行業統一規劃、合理布局的要求，符合有關法律法規和國家有關技術規范的要求。
江西省鼓勵報廢汽車回收拆解企業本著就近便民、完善網絡、有序競爭的原則，積極完善本地區報廢汽車回收網絡。鼓勵報廢汽車回收拆解企業積極開展上門服務，方便車主交售報廢車輛和辦理相關手續。在本地區回收網絡基本完善的前提下，符合國家有關技術規范要求的報廢汽車回收拆解企業可依法在全省范圍內設立回收網點。
同時，明確要求，報廢汽車回收拆解企業不得委托其他不具備報廢汽車回收拆解資格的單位和個人開展報廢汽車回收業務。企業設立回收網點，應報網點所在設區市商務主管部門備案；跨設區市設立回收網點，同時報企業所在設區市商務主管部門備案；回收網點必須有固定的辦公場所和企業派駐人員。
環境保護方面也有規定。《意見》要求，報廢汽車回收拆解企業應建立環境監管臺賬，包括企業不能深度處理（不可回收利用）的報廢機動車拆解產物以及其他固體廢物或液態廢物的種類、重量或者數量及去向；拆解處理過程中的污染物排放情況等信息。同時建立危險物管理臺賬，重點記錄各類拆解后產生的危險廢物的產生種類和數量、出入庫時間、貯存、處置、利用等情況。定期向所在設區市環保部門報告上一季度危險廢物的種類、產生量及其貯存、處置、利用等情況。企業環境監測報告和經營情況記錄應至少保存3年。
另外，江西省鼓勵報廢汽車回收拆解企業升級改造，計劃培育1~2個全省區域性報廢汽車破碎示范中心。據悉，這一利好政策已經吸引并留住了不少廢舊產品回收巨頭。
其中，主營業務為回收利用廢棄資源循環再造高技術產品的格林美公司設計年綜合處理能力達30萬噸的“江西豐城報廢汽車循環產業園”已建成投產，該公司計劃把江西報廢汽車基地建成面向江西全省、輻射周邊的報廢汽車回收、處臵與綜合利用中心，為公司在全國范圍的報廢汽車產業布局提供模式。
汽車報廢網www.horizonifxcn.com
上一個：全市報廢汽車整治月活動啟動
下一個：我國報廢汽車不合規操作探討分析
點我電話咨詢:15340073448