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報廢汽車量增加 報廢后汽車命運如何
近期，成都報廢汽車量增加，新增報廢車中超過8成系黃標車。黃標車如何報廢，報廢后的汽車命運如何？3月17日，探訪了成都市目前唯一的報廢汽車監銷點———成都興原再生資源投資有限公司（簡稱"興原公司"）西區停放場。
拆解 現在每天有60輛車
3月17日，興原公司西區停放場內，一片繁忙。位于青羊區萬家灣社區的此處停放場，也是目前成都報廢汽車的拆解場。
"這里一共堆著2000多輛汽車，等待拆解。"興原公司拆解中心副經理董志元說，這些汽車大都已經進行過拆解前的預處理，即經清洗后，放油、拆電瓶、收集氟利昂。"廢氣、廢油、廢電、廢水必須在拆解前進行清理回收。"現在每天要拆解約60輛車。
猛增 是因黃標車報廢量攀升
"最近這段時間，每天回收的報廢汽車，比以前多了將近30%。"興原公司拆解中心副經理董志元說，在成都市范圍內，興原公司去年平均每天回收八九十輛車，而今年這一數字達到了約120輛。
其中原因，與近來黃標車報廢量增長有關。董志元說，雖然以前沒有過專門的統計，不過據他判斷，以往回收的報廢車中，只有50%～60%的車是黃標車。而近段時間，黃標車占到了總量的80%以上。"這些廢舊鋼鐵，大多要經過打包機打包，再交由鋼鐵企業回爐冶煉。"一名工人說。
興原公司系成都市商物投集團整合成都報廢機動車回收拆建行業組建而成，負責成都市范圍內報廢汽車的處理工作。董志元介紹，興原公司在龍泉驛區洪安鎮新建的成都汽車循環經濟項目，有望于近期啟用。該項目的拆解能力將達到6萬輛/年。而且，該項目對報廢汽車的拆解過程也將更加環保。他透露，待新項目的拆解能力滿足后，目前這一拆解站可能將在今年10月停用。
監銷 交警現場專盯營運車輛
在該拆解場，約有20%待拆車輛為監銷車輛，交警四分局民警孫波是專門負責車輛"監銷"的交警。
"報廢的大型客車、大中型貨車和營運車輛，屬于監銷車輛。"孫波介紹，之所以要"監銷"，主要目的就是避免這種重點車輛回流到市場，形成安全隱患。
對于報廢汽車殘值，興原公司將按重量計價，客車600元/噸，貨車800元/噸。以1.2噸左右的桑塔納轎車為例，約可得720元。
2013年5月1日起，《機動車強制報廢標準規定》將開始施行。在各類機動車使用年限方面，規定明確了小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年等。
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