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© 北京汽車報廢解體廠
國內首條報廢汽車拆解生產線建成
一輛報廢的轎車進入拆解產線不用半小時，車身、底盤、發動機、輪胎、油缸等輕而易舉地被“大卸八塊”，經過凈化處理后，各種金屬元素、橡膠，甚至剩余的汽油、潤滑油、氟里昂等，均被有效回收。日前，由寶鋼工程技術集團工程技術事業本部自行研發、設計集成的國內首條報廢汽車拆解生產線以工程總承包方式建成并交付業主八一鋼鐵金業報廢汽車拆解公司。
隨著汽車工業的發展，廢舊汽車的回收和清潔化的拆解利用已經成為我國“資源利用型和環境保護型”發展的重要課題。僅新疆烏魯木齊市每年的報廢車輛就達3萬輛以上。而國內目前報廢汽車的拆解主要是作坊式人工拆解，數量多、規模小，拆解技術落后，再生利用率低，且對空氣、土壤等污染嚴重。因此，八鋼“報廢汽車回收及再生資源加工利用項目”一經提出，國家有關部門就將該項目列為國家城市再生資源回收利用體系建設扶持項目，并給予各方面的支持。
在承接八鋼報廢汽車回收及再生資源加工利用項目后，工程技術事業本部規劃物流部的項目團隊秉承“兩型”和高效率、零污染的原則，借助公司在機械設計和環保技術等方面的優勢，借鑒國際先進的報廢汽車拆解技術和工藝，自主研發集成，創新設計了國內第一條報廢汽車拆解生產線。該產線建成的測試數據顯示，各項指標，尤其在環保、作業效能等方面均達到和超過了國家新頒發的《報廢汽車拆解技術規范》的要求。同時產線的大部分設備都實現了國產化，形成了水切割、大車拆解等多項自有技術。該項目的建成將成為國家汽車拆解示范性工廠。
根據設計，該報廢汽車生產線投產后，每年可回收廢鋼5萬多噸、橡膠3.2萬噸、再制造（修復利用）汽車零部件4800套、氟利昂4.8噸、機油16噸，以及塑料、玻璃等200多噸。
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