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報廢汽車以“假過戶”等形式流入黑市
二手車市場在國外甚至要超過新車產業，但是在國內二手車市場只能在新車后面“吃灰”，《二手車流通管理辦法》明確規定，禁止經銷、買賣、拍賣和經紀已報廢或者達到國家強制報廢汽車標準的車輛。如果有交易違法車輛的行為，二手車交易市場經營者和二手車經營主體都將承擔連帶賠償責任和其他相應的法律責任。
然而，利益驅動之下，法規被漠視。商務部相關負責人表示，大量本應報廢汽車沒有按規定交售給正規回收拆解企業，而是臨近報廢汽車時被高價收購，以“假轉籍”、“假過戶”等形式流入黑市，經過翻新或者拆解拼裝后出售到農村和邊遠地區超期行駛。
為促進和規范二手車市場發展，這位負責人介紹，商務部正在推動出臺《二手車鑒定評估技術規范》，規范二手車交易的準入和經營行為。
同時，為提高報廢汽車回收率，商務主管部門將加強回收拆解行業統籌規劃、合理布局，引導企業完善回收網絡，延伸服務網點，并提供上門收車等便民服務，同時，推動車輛收購合理定價。
報廢汽車新規使二手車交易價格更接近車輛真實價值
目前我國二手車交易量中私人用車占80%，其中小、微型非營運客車占有相當大的比重。新近出臺的《機動車強制報廢汽車標準規定》，取消了小、微型非營運載客汽車的使用年限限制，并把累計行駛里程調整為引導報廢汽車的參考指標。在商務部的這位相關負責人看來，新規對二手車流通是個利好。他分析，排除了使用年限的影響，二手車的交易價格將更接近車輛的真實價值，從而推動交易量上升。
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