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全球報廢汽車回收拆解行業潛力無限
據中國汽車工業協會統計，2014年全國汽車產銷量超過2100萬輛、保有量超過1億3700萬輛。預計至2020年，每年汽車報廢量將達1300萬輛。
隨著經濟的快速發展，資源型暴利的時代已經一去不復返，資源時代正逐漸向精細時代轉變。
實際上，廢舊汽車蘊含豐富再生資源。廢舊汽車拆解大致需要經過預處理、拆解、回收等三大流程，其中回收流程又包括零件回收、材料回收、特殊零部件處理等環節。按每輛汽車平均重量1200公斤計算，其中蓄電池等需要預處理的部件約為100公斤，其余1100公斤均為可回收的資源量。
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以2012年末汽車報廢量240萬輛計算，其中蘊含的可回收資源量約為264萬噸，若2020年廢舊汽車市場達到1100萬輛，屆時可回收資源量將突破1200萬噸；其中鋼鐵占比約為70%，高密度材料占比約為5%（含不銹鋼、黃銅、銅、鋅等），低密度材料占比約為25%（玻璃和以鋁為主的輕金屬）。
目前，韓國年報廢汽車70萬輛左右，是繼日本之后，第二個實現實際再利用率達到95%的國家。美國目前汽車保有量約2億輛，年報廢量1200萬輛，擁有較為完善的汽車回收處理設施，實現了80%報廢汽車的再使用、再利用、再制造與回收處置。而中國在汽車回收利用方面，與發達國家還有很大的差距。
在西方發達國家，通過再制造的汽車零部件約占汽車售后服務市場的50%。汽車再制造零部件與制造新品相比，可以節材70%以上，節能60%以上，降低成本50%左右，可使零部件的資源利用率提高到90%左右。北京汽車報廢解體廠公司正是在這個基礎上發展起來的，規模大、誠信高、服務優、管理嚴，設備完備，有著豐富的報廢汽車業務工作經驗和先進的管理模式。是北京報廢汽車拆解企業定點項目中標單位之一。是北京市商務局北京市交通局認定的北京市報廢汽車拆解定點企業之一。我廠有各種國產進口拆解設備，能更好的為客戶服務，為資源時代向精細時代轉變創造了條件，順應了潮流，為和國際報廢汽車回收利用方面接軌奠定了良好的基礎。使資源回收利用率達到最大化。
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