報廢汽車處理是未來亮點

豐城汽車拆解項目突破傳統回收模式。目前我國汽車拆解行業有較高的行政許可壁壘，傳統模式下每

個地方縣市都有發放本地汽車拆解牌照，但若要實現報廢汽車的跨區域流動則需要一家企業同時擁有多地

牌照，這一模式成為了限制報廢汽車規模化處理的最大障礙。2014年3月，江西省政府出臺《關于促進全

省報廢汽車回收行業規范發展的意見》，文件指出：“在本地區回收網絡基本完善的前提下，符合國家有

關技術規范要求的報廢汽車回收拆解企業可依法在全省范圍內設立回收網點。”并“培育1-2個全省區域

性報廢汽車破碎示范中心”。

　　該政策的出臺標志著公司可在江西省全省范圍內收購與進行牌照核銷，公司將會把江西報廢汽車基地

建成面向江西全省、輻射周邊的報廢汽車回收、處臵與綜合利用中心，完善盈利模式，培養隊伍，成為格

林美報廢汽車回收處理的示范基地，為公司在全國范圍的報廢汽車產業布局提供模式。2013年，公司江西

豐城報廢汽車循環產業園已建成投產，該項目設計年綜合處理能力達30萬噸。

　　定增項目布局武漢、天津。2013年10月，公司上市以來的第二次定增募資，擬增發2.49億股募集

25.69億元，用于報廢汽車產業、再生資源回收體系建設、鎳鈷鎢循環產業鏈延伸、公共技術與信息化管

理平臺四大領域七個項目的投資。其中武漢、天津兩個報廢汽車產業項目將投入定增募資7.66億元，兩項

目建成后，將分別形成報廢汽車及其他含有色金屬復雜廢料30萬噸的年處理能力。

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