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© 北京汽車報廢解體廠
解體廠生意增了三成
今天上午，記者從北京車輛解體廠了解到，在實行搖號上牌以后，其業務量比往年上升了大約3成。往年
，來報廢的車輛以15年以上的為主，但搖號政策實施后，報廢車輛中出現了不少10年左右的，數量至少占
到總量的10%以上，桑塔納2000、富康、捷達、奧迪100、紅旗等車型都進入淘汰期。
同時，首特鋼解體廠負責人也向記者透露，該廠“年輕車”也有上升趨勢，10年左右的車能占總量的五分
之一。總體業務量也有所上升。
記者從其他幾個比較大的車輛解體廠了解到，今年各個解體廠解體量都出現三成左右的上升，且解體的車
輛越來越“年輕化”。而且，從外觀上來看，目前報廢的車輛不再統統都是那種大破車，外觀也都較為完
整。
上午探訪 近百車輛等待“解體”
今天上午，記者來到車輛解體廠，廠里擺滿了近百輛待報廢解體的車輛。記者看到，這里的車輛雖要報廢
了，但外觀看起來還都比較新。工作人員介紹，一些車輛尚未達到報廢年限，但尾氣排放已超標了。
據了解，這些車輛來到解體廠核驗身份后，會先將易碎的部件如玻璃燈敲碎，再焊割車身，最后進行熔爐
處理。如今車輛解體還需工人手工進行，今后本市解體廠將引進大型機械解體設備，車輛進入設備后即可
自動拆解為碎片。
手續
車主想要報廢車輛，只需攜帶車主身份證、車輛行駛證、機動車登記證書即可把車開到解體廠報廢，解體
廠還有上門拖車服務。車輛拆解后再到車管所辦理注銷手續。
小客車報廢后，車主應在6個月內在網上或到窗口提交更新指標申請，取得更新指標書后，有效期也是6個
月，逾期未辦理完手續視為自動放棄指標。
原因分析
舊車不“處理” 新車不給牌
記者了解到， 之前，很多車主對走正規報廢流程都不太上心，有些車主直接將車送到廢品收購站賣廢鐵
，還有的就在路邊一丟。
據車輛解體廠相關負責人介紹，2010年底，本市實行購車搖號限購政策，對北京汽車增量進行限制。一些
想換車的市民不得不先將手頭的車“處理”掉，才能更新車輛。
購車搖號政策規定，參加搖號的條件之一就是名下無本市機動車。即便更新車輛無需搖號，也要先將舊車
注銷或過戶。個人或單位名下有依法該報廢而未報廢的機動車（包括小客車、大客車、貨車、摩托車、農
用車等），也不能申請，只有先將該報廢的車處理完了，才能申請。
后來，本市又實行了老舊機動車淘汰更新政府、企業“雙向獎勵”政策。雖然此前每年都會有剛性的置換
需求，但這些政策出臺后，淘汰舊車的助力就更大了。
價格
根據車況和車輛行駛里程等情況的不同，解體廠對車輛殘值款估價略有不同，但目前基本都是按金屬價格
計算，每噸1000元左右。
同時，根據相關標準，報廢一輛6-8年的小客車可獲政府補助5000元，8年以上可獲補貼4500元。報廢后購
買新車，還將獲得企業補貼。
提醒 自然災害滅失車輛也要辦注銷
按照北京市實施道路交通安全法辦法的規定，機動車所有人名下有達到強制報廢年限的機動車，應當及時
辦理注銷手續，才不影響辦理新車注冊登記。而對于因水災、火災及交通事故等非正常原因滅失的車輛，
也要辦理注銷手續。
市交管局提醒，非正常原因滅失的車輛主要是由于不可抗拒的自然災害或者火災、交通事故等原因，造成
已注冊登記的機動車消失、無法找到或復原。
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