報廢車竟成當地幼兒園“主力”校車

報廢比例過低、回收主渠道削弱、拆解利用效率過低一直是困擾我國報廢機動車回收拆解行業發展的主要

問題，而行業的不規范畸形發展被認為是其中的主要原因。起步于上世紀八十年代的河南省汝州市報廢汽

車拆解拼裝市場就是這樣一個典型代表。

由于建立時間較長，報廢汽車的拆解拼裝在當地“過度”興盛。記者由汝州市向西，出市區不遠便看到，

沿洛界公路南北兩側林立著各種回收廢舊汽車和金屬的廣告牌，除了幾家較大的回收場站，更多的是一些

鄰近路邊的農戶，形成了“前店后院”的特色格局，綿延5公里左右，公路兩側的土地幾乎全被各式各樣

廢舊汽車和配件占據。透過一些農戶半掩的鐵門，記者看到，幾乎所有的院子內都擺滿了廢舊的整車和配

件。

一家路邊的廢舊汽車金屬回收點的店主告訴記者，這些從正常報廢車輛或車禍車輛的車主處購買的配件，

經過鈑金、噴漆翻新后，還可以重新使用，“拼裝、改裝車用的比較多”。但記者發現，這樣的汽車配件

翻新網點沒有任何審批手續和“報廢汽車回用件”的明顯標志。

據汝州市工商局相關負責人介紹，目前，全市有東、西兩個廢舊汽車回收拆解市場，分別位于市轄的洗耳

河辦事處和騎嶺鄉，共有合法的報廢汽車回收拆解企業3家，從業農戶100多戶。而在2001年之前，當地報

廢汽車回收拆解行業的鼎盛時期，從事該行業的農戶幾近現在的10倍，從業人員近2萬人。

小農粗放式的急劇擴張，一度讓報廢車成了當地幼兒園校車的“主力”。據汝州市交警支隊相關負責人介

紹，2011年3月汝州市政府開始集中整治全市幼兒園校車前，363所幼兒園的398輛校車80％以上為報廢車

輛，令當地學生家長和政府頗為苦惱和不安。

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