廢車翻新賺取暴利

2001年6月，國務院制定的《報廢汽車回收管理辦法》為規范報廢汽車回收拆解行業提供了法律依據。

而在汝州，打著“廢舊金屬回收”名義非法從事報廢汽車回收、拆解、拼裝、改裝、交易的行為卻被疏于

監管。據介紹，2011年汝州集中整治校車的活動中，查處的8輛涉及刑事犯罪的報廢校車就是部分學校負

責人從當地一名從事販賣報廢車輛的犯罪嫌疑人那里購買，由于犯罪嫌疑人潛逃、交易前發動機號和車架

號均被挫掉，至今無法查出報廢車輛來源。據汝州市工商局統計，2001年以來，全市已查處涉及報廢車輛

回收拆解行業的非法行為44起，涉及廢舊整車和配件數百臺（件）。

記者采訪了解到，利益驅使是造成目前汝州報廢機動車回收拆解行業混亂的主要原因。

為尋求新的利潤增長點，部分回收網點不惜走上非法道路。以當地查出的違法依維柯型校車為例，一輛依

維柯自重3噸多，按正常報廢渠道只能拿到1000多元的報廢補償，而通過篡改發動機號以及草草翻新后，

以“二手車”交易，每輛車的價格在1．3萬元至1．8萬元之間，購買新車則需要十幾萬元。由此，報廢車

輛的所有者、黑中介和需求者在這樣的利益鏈條中均可獲利。

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