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小山溝里的報廢車黑市 報廢伏爾加改成加長大奔
在遼西兩個小村子，藏著一個綿延1.5公里長的報廢車黑市
村子很多干報廢車翻新的村民都發了，最富裕的已有資產上千萬元
面對買車人村民稱“你們放心吧，這里沒人管的”
本報記者兩天暗訪揭曝深藏在錦州小山溝里的報廢車黑市
近日，本報接到神秘電話舉報，在錦州市太和區和凌海市交界的南雙村和水泉村，大量銷售拼裝的報
廢車。2月22日、23日，記者對這個黑市場進行暗訪。
線人舉報 這里報廢車價值不低于2000萬
日前，本報記者接到了錦州讀者打來的電話，他告訴記者，“在錦州和凌海交界的山溝里，有一個村
子，常年加工報廢汽車，村民已經把改裝報廢車當作一種發財手段……”
“現在村里的報廢車價值，估計最低也得有2000萬元，很多干這個的村民都發了，其中最富裕的已有
資產上千萬元，普普通通的也得有六七十萬元……”
據線人介紹，這個報廢車加工村已經有十三四年的歷史，1996年曾經對其進行取締，但是“風頭”過
去之后，就有幾家重操舊業，看到別人干沒出啥事，村民慢慢都干起了報廢車加工的行當。
錦州暗訪 1.5公里村路停著千余輛報廢車
在前往錦州之前，記者與線人約定，由線人帶領記者到回收、加工報廢車的村子，但是當記者趕到錦
州后，線人卻將手機關機。無奈，記者多方打聽，終于在前天下午從錦州市內驅車10余公里來到了這個位
于山腳下的村落……
與其他村落的寧靜相比，位于錦州太和區和凌海交界的南雙村和水泉村則熱鬧多了，也富裕得多，村
子土路一側是整齊的磚瓦房，上面貼著瓷磚。圍著頭巾的婦女三三兩兩地坐在汽車座椅上，一些孩子圍著
破舊的汽車嬉戲。村里不僅“人氣”很旺，而且四處充滿了轟鳴聲，整個村莊給人的感覺并不像農村，而
是一個加工汽車的大工廠。
當地人告訴記者，這條土路的兩側一側是錦州市太和區大薛鄉水泉村，另外一側是凌海市大業鄉南雙
村。一條土路的兩側，停著包括卡車、轎車、大客車和工程鏟車各種車輛，記者經過簡單測量，在這條近
1.5公里的土路上，停著上千輛待售報廢車。
回收、加工、出售一條龍
記者在這個廢車村里轉了一天，發現這些拼裝車基本都是“前店后廠”式的。
如今，這個廢車村家家都形成了廢車買賣“一條龍”，在這個過程中，所有參與者都有分工，有人專
門到外地收購報廢車，收到村子后，有專門的技術工人對報廢車進行加工，并且對加工好的報廢車進行銷
售。每個參與者也都根據分工不同獲取收入。不僅如此，這里生產的報廢車還經常與沈陽等地生產的報廢
車跨地域互相出售，一些村民從中賺取差額。
記者在村頭下車后，立刻引起了村民的注意，幾個村民上前與記者搭訕，“要啥車啊？進來看看唄…
…”記者表示“是沈陽蘇家屯的，要干點工程買點車”之后，幾個村民變得更加熱情，在幾個村民的“盛
情邀請”下，記者走進一個大院，院子里停著6輛不同型號的東風和解放卡車，其中的兩輛看起來還很新
。
“這兩輛賣多少錢啊？”記者問。
“一萬八一輛，你要是真想買還能便宜……”一名男子熱情應答。
“有手續嗎？”記者問。
“沒手續，啥手續也沒有，咱們村子里哪有有手續的車啊？”男子對記者的問題感到不解：“你是第
一次到咱們村來買車吧？”
“那怎么開回去啊？”男子對記者想要買車已經深信不疑，馬上告訴記者，“你找個拖車，或者是廂
車，拖回去不就完了嗎……”賣車男子告訴記者，“在這買車之后，到了你們當地，你就弄套假牌照，套
牌用，不會有人查的，一旦有人查也不會出現什么問題……”
氧氣瓶和煤氣罐是必備改裝工具
記者在一輛卡車的前擋風玻璃上發現了一張廣告，上面稱“手續齊全”，記者打定主意，看看這家賣
車人能給記者出示什么樣的手續。賣車人在一個紙盒子里翻了一陣，在一個小塑料袋里翻出一張已經破碎
的“營運車輛歇業證明”。除此之外，賣車人不能出示其他任何證明。
在報廢車村里，記者注意到，凡是做報廢車生意的人家都有兩樣“工具”，一樣是氧氣瓶，一樣是煤
氣罐。在村子中央的一個院落里，一名青年男子正在專心用煤氣罐和氧氣瓶制成的簡易焊接裝置對一輛東
風卡車進行焊接，“這輛車收來的時候就是車廂和后橋不太好，重做個后橋，改成個翻斗的……”記者看
到，旁邊放著一堆鋼材，這個車后架子的焊接已經基本完成。
記者表示要買車后，他告訴記者，“你要是想買這個車，那你就得等個三四天，我給你趕趕，你要是
真想買，我家還有別的車，已經改裝完，你放心，車廂和前后橋都是新焊的，載重量也加大了。”說完，
他拉著記者要領記者去看看車，還主動給記者留下一張名片。
跟記者一同到廢車村暗訪的司機看到青年焊接后橋使用的鋼材后，對記者說，這樣的鋼材是槽鋼，這
種鋼材的韌性不符合汽車后橋的使用標準。
報廢伏爾加改成加長大奔馳
在這個改裝報廢車村里，除了卡車之外也有一部分轎車和吉普車，記者在一家院子里看到了一輛白色
的加長奔馳車，可是仔細端詳之后發現，這輛車的車頭不平，車身也發生扭曲，雖然整個車是白顏色的，
但是卻深淺不同，記者圍著車子轉了一圈之后，發現車身居然是“伏爾加”轎車的，在這樣的一個小工廠
里，一輛兩排座的伏爾加就被改裝成為加長“奔馳”，而且售價不超過1萬元錢。
“放心吧，這里沒人管的”
回收、改裝、出售報廢車已經有十三四年的歷史，1996年被取締后又重新興起，原因何在？在暗訪中
，幾位村民向記者道出了其中的原委，在記者表示買車后，一些賣車人立刻表示，“我們能保你上高速公
路，上了高速公路之后你就得自己想辦法了……”
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