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© 北京汽車報廢解體廠
北京整頓小公共力度不減 報廢車昨日開始解體
昨天上午，在北京汽車報廢解體廠院內，整整齊齊地停著300輛已到報廢期的小公共汽車。一臺龍門吊吊著13噸重的重錘，緩緩壓到一輛小公共的車頂。要不了多久，這300輛車就會被全部壓扁并分割解體，成為一堆廢鐵。
據了解，這批小公共絕大部分是連日來交管部門在嚴格的路檢、車輛年檢和深入單位追查中查獲的。
市交管局局長馬振川介紹：近10天來，全市18個交通支、大隊組織成立了178個小公共專項整頓檢查小組，除一般糾違外，累計扣留車輛2054輛次，滯留駕駛證298個、行駛證73個、號牌5面。
馬振川局長表示：即使將來小公共退到郊區，交管部門也不會對其放松管理。
另據了解，本市到達報廢年限的小公共必須解體，而且不再更新，到今年年底，本市到達報廢年限而減少的小公共將有近800輛。
本報記者高杉報道最近讀者紛紛致電本報，反映城鄉結合部地區的“3”字頭公共汽車和一些專線車特別擁擠。就此問題，記者昨天中午采訪了北京市公交總公司副總經理王新聲，他告訴記者：這種狀況將在下周緩解。
為何“中心平穩，邊緣告急”
王總告訴記者：市政府原計劃小公共最先撤出白頤路，9月1日撤出學院路、萬泉河路、中關村路；10月1日前撤出長安街、前三門大街、東單大街、西單大街和天橋大街等五條繁華道路；年底前市區小公共撤到四環以外。大公共的運力是按照這個計劃組織的，9月1日，在成府路、萬泉河路、學院路等幾條撤消了約300輛小公共的線路上已增加了160部大公共，預計10月1日前在長安街等五條大街再增加400部車。
城鄉結合部是重要的換乘點，客流集中。原來在這些地區運營的小公共約4千多輛，其中有不少服務、管理不規范，還有一批“黑車”。隨著整治力度和聲勢的加大，“黑車”、違規車被清除出去，還有大量的小公共出于各種心態也提前退出客運市場，此時補充的大公共還未到位，因此，城鄉結合部的3字頭車和一些專線車很擁擠。
擁擠狀況下周有緩兒
王總告訴記者，市公交總公司已采取應急措施，如：根據實際情況合理調度，往重點線路增加運力，本來準備于“十一”左右投入到市區五條繁華道路上的400部車，先投入到城鄉結合部線路，從永定門開往舊宮的377路新增了20部車，昨天已投入運營。除補充新車外，公交系統還挖掘潛力，通過提高車輛利用率和增加勞動組數，使單車運力提高。所有要增加的運力將在本周內到位，因此，城鄉結合部乘坐大公共擁擠的狀況將在下周緩解。
據測算，每一部單機公共汽車的運力約相當于3輛小公共的運力，因此，到年底小公共全部撤到四環以外后，本市增加的大公共數量將在千部以上，新開線路將超過50條。據了解，目前公交系統的車輛不成問題，人員充足。報廢車報廢是道路安全的保障。
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