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© 北京汽車報廢解體廠
記者暗訪成都周邊汽車“鬼市” 報廢車喬裝又上路
根據國家國內貿易局、公安部和工商管理局的有關規定，報廢汽車只能由國家指定的企業回收，任何單位和個人不能回收，更不能組裝和倒賣報廢汽車。在成都地區每年大概有一萬余輛報廢汽車，而具有回收資格的6家單位卻收不到一半。與此同時，在成都周邊一些縣市，非法回收報廢汽車的“個體戶”卻生意興隆。日前，記者對這些非法形成的市場進行了暗訪。
5日上午10時左右，記者來到崇州市羊馬鎮附近，長約1.2公里左右的路段上，竟然停放著一百多輛報廢汽車，包括東風、解放、中巴、雙排、大客車、微型面包車、轎車、農用車、拖拉機等。每隔20米左右就有一個鋪面，共計70多家鋪面，平均每兩個鋪面間的路面上停有六臺左右的報廢車，其中有許多車都“缺頭少腿”，地上亂七八糟地堆放了各種各樣的汽車零件。田壩里停有幾輛廢車，樹林里也藏有廢車。
記者佯裝購車，在一輛報廢的運沙車前停下“看貨”。此時，一中年男子上前與我們搭訕。他自稱姓馮，是車老板，問我們是否想買車。我們假稱是成都某建筑單位的老板派來看翻斗運沙車的。馮指著我們正在看的這輛報廢車說：“這個車就是1噸的運沙車，3300。真想要，價錢還可以優惠。”。馮透露，今晚還要回來兩輛報廢車，讓我們明天再過來挑選。他還向我們保證，“這個車用一年多絕對沒有問題。”
隨后，記者又找到另一個姓周的老板。周介紹說，他賣的這臺農用車是110型號的柴油發動機，價錢在4500元左右，還可以再少。這條街中間還有不少空鋪面，據新成溫公路上一位老太婆講，大石橋附近的這個廢車集市以前曾被清理過，現在的規模已經小多了。那些空鋪面就是清理后關掉的。11時許，記者來到邛崍市臥龍鎮杜溝村。此處照樣有不少經營報廢汽車的個體攤點。雖然經營者的鋪面比較分散，但其中仍不乏“大戶”。有一家規模較大的攤點甚至占地達七八畝，四周用圍墻圍了起來，像個汽車改裝廠。圍墻內大約有70輛報廢車，外面還擺了20多輛“樣品”。
我們向這家“大戶”打聽行情，他們向我們介紹了一輛豐田中巴車，價格5000元。據對方說，這輛豐田汽車來自于成都某公司，還有回收公司開出的證明，但無車的相關手續。至于是哪家回收公司，他們沒有說出，只說買這個車都花了4000元。見我們有些猶豫，他們又將我們帶到另一輛較舊的華西中巴前說：“這一輛可以便宜點，只收你們4000元！”一名小工說：“可以再給你裝個比較好的汽油發動機，再把座墊整一下。”
非法報廢汽車收購點為何如此興旺？據介紹，這主要是一些不法分子看中了報廢汽車所“蘊含”的較大利潤。正規單位收購報廢車，一般是650———700元一噸，其中還要拋除報廢汽車中的車箱板、輪胎等非金屬部分。但非法收車者卻能給出每輛車數千元的收購價，從正規的收購單位手中搶生意。因為他們收回報廢汽車后，并不會真正讓它報廢，而是“廢物利用”，將這些本該進入煉鋼廠的廢車加價賣到偏遠地區，再次上路，或是夜間拉河沙、石子，或是在偏遠地區拉客載人。
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