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© 北京汽車報廢解體廠
山西太原577輛報廢車銷毀后將回爐煉鋼
沒有合法手續、未經安全檢測，這樣的車輛如果開上路，無疑會帶來極大的安全隱患。1月22日上午，太原交警支隊對577輛報廢車、拼裝車進行集中銷毀，這些車輛被拆解后將回爐煉鋼。
銷毀現場不乏“好車”
上午10時，太鋼不銹鋼園區內，待銷毀的577輛汽車、摩托車全部停放在拆解區，不少車輛滿是灰塵，有些甚至已經出現銹跡。
現場銷毀時，工人首先要對報廢汽車進行預處理，把4個車輪和一些易燃易爆的設備如電瓶、機油、防凍液等一一拆除。然后把車輛大架號摘取進行拆剪，用液壓件拆解車體。看似堅硬的車體，5分鐘內就能變成一堆廢鐵。工作人員表示，這些廢鐵經過處理，將全部回爐煉鋼，其他拆解下來的零部件也將全部銷毀，不會流入市場。
被銷毀的車輛中，一輛看上去成色較新的大眾途銳越野車引起了不少人的注意。“這么好的車看起來還挺新的，為啥要銷毀？多浪費啊！”不僅圍觀群眾這樣問，記者也發出了同樣的疑問。交警告訴記者，這輛車是在日常執勤執法過程中依法查處的，這是一輛非法的走私車，沒有國家合法的手續，也沒有經過安全檢驗機構認可。這輛車雖然從外表看是高檔品牌車，新車價值不菲，但其實是套牌拼裝，存在重大安全隱患。
制動性能低安全無保障
從去年至今，太原交警部門查扣并銷毀577輛，其中175輛汽車，389輛摩托車和13輛其他車輛。近年來，太原已累計銷毀報廢車、拼裝車輛14098輛。“操作靈活性、穩定性、制動性能比較低，車況差、安全沒有保障。再加上部分駕駛員未經正規培訓、技術生疏，極易造成交通事故。”太原市交警支隊相關負責人介紹，報廢車、拼裝車都存在這些問題，幾乎可以說是“馬路殺手”。而且這些車輛沒有通過安全檢驗機構和公安交通管理機關的認證，不能確保安全性能的達標，如剎車、轉向等都有問題。這樣的車輛上路不僅對其他人的安全構成威脅，就連駕駛人本身的安全也無法保證。而且，報廢車輛大都沒有牌證，一旦發生交通事故很難追查，對于受害者來說索賠難度很大。
此外，報廢車、拼裝車發動機一般嚴重老化，耗油量明顯增多，尾氣中的污染物嚴重超標。
車主辦理報廢手續還能領補貼款
報廢車廢而不報一直是市民比較關注的問題，銷毀現場，交警部門也對相關部門近期采取的措施進行了解釋說明。
去年以來，太原市交警支隊采取了“先注銷、后報廢”的辦法，把到達報廢年限的車輛全部注銷，將車輛信息錄入“黑名單”。車主如果不辦理報廢手續，仍開車上路，將會被查扣。此外，為了加快處理報廢車，交警部門采取了一系列服務措施，比如只要車主打一個電話，交警部門將全程辦理包括下戶、拖車、領取回收款并支付車主等一系列車輛報廢手續。車主只需要到指定的報廢車輛拆解企業進行報廢，并領取相應的補貼款即可。
去年12月，山西公安交警網還率先開通報廢車網絡舉報平臺，推出“報廢車，我舉報”有獎活動。市民在路邊發現報廢車，都可以及時通過網絡進行舉報。
問答
問：聽說私家車報廢沒有時間限制，什么情況會被強制報廢呢？
答：去年5月1日起，新的《機動車強制報廢標準規定》開始實施，規定私家車報廢不再看“年齡”而是看里程，增加了“行駛里程60萬公里引導報廢”的內容。不過，不管是什么車輛，在檢驗有效期屆滿后，連續3個檢驗周期內沒有取得機動車檢驗合格標志的，將被強制注銷。
這里所說的“連續3個機動車檢驗周期”并非一定是連續3年，比如小型、微型非客運載客汽車，6年以內每兩年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次。所以不同車型、不同時期的檢驗周期也是不同的。
問：收藏的老爺車，是不是也會被強制報廢銷毀？
答：收藏一些有歷史或者有收藏價值的老車的話，只要按規定去登記、檢驗，或者在家停放收藏，是不會銷毀處理的。
問：如果車況不好，想提前報廢的話如何處理？
答：如果有人想提前進行報廢，可以到車輛管理部門辦理注銷登記申請，進行提前報廢。
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