冶建華稱，今年3月他與弟弟以兩萬元的價格購買了一輛普通桑塔納，賣車人為民和回族土族自治縣的張海青。在確認張海青出具的手續合法之后，冶建華和弟弟與張海青簽下購車協議。按規定，二手車過戶要在買車三個月后辦理，因此冶建華于兩個月前去海東車輛管理所辦理過戶手續，但是被告知，該車已于幾年前報廢，無法過戶。冶建華說：“怎么會呢？我買車時，看過所有手續，都是海東車輛管理所出具的。如果是報廢車，手續是要收回的呀！”

 

冶建華購買的這輛二手車的車牌號為青B35163。初次登記時間是1997年4月15日，原有人為劉水蘭，所在地為甘肅，車輛被用作出租車，2007年10月30日轉入青海。既然這輛車擁有合法手續，怎么會是輛報廢車，并且已經報廢三年之久？

 

網上數據使得該車戶上有名

 

就這一情況，海東車輛管理所所長賀曉峰說：“這輛車在甘肅屬營運車輛，后來車輛用途變更為非營運車輛。2007年，在青落戶時這輛車的用途依然是非營運車輛。根據國家有關規定，營運車變更為非營運車時，車輛報廢年限依然按營運車輛算，因此，這輛車按照營運車輛的報廢條件算，已于2005年報廢。這項規定已于2001年實施，這輛車是2007年在青海落戶的。”為什么當時沒有按這項規定辦理，依然辦了合法的手續？就這一問題，賀曉峰說，這輛車在青海落戶時，工作人員只是在網上核對了一下基本信息，數據顯示，這輛車屬于非營運車輛，因此按照非營運車輛不設報廢年限的規定，給車主辦理了手續。后來，冶建華來過戶時，工作人員核查原始檔案后，才發現這輛車原先是出租車，按規定已經報廢3年，所以不予過戶。“為什么落戶時沒有核查原始檔案、年審的時候也沒有發現問題？”賀曉峰說：“每年的規定不一樣。系統上的資料顯示該車是非營運車輛。”

 

記者翻閱了這輛車的原始檔案后證實，這輛車以前確為營運車輛，按照規定，出租車的報廢年限是8年。2001年國家出臺政策規定，營運車輛轉為非營運車輛、非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。按照這項規定，這輛車2005年就已經報廢，但是兩年后，這輛車卻在青海落戶了。據了解,關于車輛報廢的相關規定國家只在2001年作過調整，并非每年政策不一樣。

 

冶建華說：“如果知道這輛車已經報廢了，說什么我也不會買。報廢車頂多值幾百元錢，我卻花了兩萬，都是因為當時這輛車的手續是合法的。”

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